博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
博翔對於各類機械的安全技術 安全開關 安全模組 安全繼電器模組 安全繼電器 緊急停止 安全元件 歐盟電路設計 安全迴路 安全設計
由於科技的進步，各種無線通訊設備及數位裝置技術的高度發展，電磁干擾已成為電子時代中世界各國關注的問題。
機械產品的製造為迎向消費市場需求，亦朝向高速度、高精度、自動化且大量使用數值控制而使機械產品電磁干擾問題更加複雜
而博翔科技協助您解決相關安全技術問題以專業級檢測與規畫經驗並協助各種機械廠快速獲得相關認證
邀請您一起邁向世界的安全技術頂端
請立即點擊上方圖片了解更多細節吧！
好文分享
... 那一代卡羅拉採用了keen-look設計，算是在年輕化上邁出了半隻腳 後來大家調侃他「別人都問我為什麼不買卡羅拉，我說還沒到那個年紀。」 ... 豐田省油省心保養便宜的特徵已經深入人心，這些優點正好一一擊中了中年消費群體的需求點，所以豐田給人的印象就是中年大叔的車。然而，隨著豐田開啟TNGA全球新的造車架構以來，豐田正逐漸變為對駕駛者更友好的品牌。那麼，在新的架構下，豐田跟別的品牌相比還有什麼優勢呢？今天教授就來探討一下這個問題。 ... 豐田TSS-II是TOYOTA SAFETY SYSTEM II的縮寫，顧名思義，它是豐田第二代主動安全系統。豐田的這套主動安全系統包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離預警系統，DRCC動態雷達巡航控制、AHB自動調節遠光燈系統、LTA車道循跡輔助。 ... 其中豐田的PCS預碰撞安全系統增加了夜間行人識別和日間自行車識別的功能，能夠在在白天識別突然出現的自行車和晚上的行人，避免事故發生。 ... DRCC全速域雷達巡航控制系統能夠在30-180km/h，基本上等於這臺車只要跑起來就能夠啟動自適應巡航，能夠跟隨前車自動增減速。 ... LTA車道循跡輔助系統能夠識別黃白色的車道，並將車輛保持在車道中央，如果兩側車道不可用，那麼這套系統就會直接跟隨前車，實現車道保持功能。 ... 如果你對智能駕駛輔助系統比較了解，那麼你就會說出豐田的TSS-II並不是業界最出色的智能駕駛輔助系統。但是豐田的TSS-II比競爭對手厲害的地方在於，它的標配率。在雷凌和威蘭達身上，除了最低配之外，這項配置在其他車型身上全部配上了。在卡羅拉和RAV4榮放身上，這項配置是全系標配的。 而在其他品牌身上，要配備ACC自適應巡航、預碰撞安全系統、車道保持輔助等系統，要麼沒有，要麼只有在頂配或次頂配身上才有。 ... TNGA架構下的車型，都有低重心的特徵。一提起低重心，我們就不自覺地認為這輛車非常注重操控性能。 ... 在其他條件都一樣的情況下，這句話確實能夠成立。低重心意味著車輛在轉彎的時候，側傾較小，以同樣速度過完，外側輪胎受到的壓力更小，可以用更快的速度過彎。 ... 眾所周知，豐田章男是一個熱愛賽車的老闆，在他治下，豐田的車型走向運動化並不奇怪。但是大家別忘了，他的姓氏是豐田。TNGA架構下的車型並沒有一味追求操控性，反而是將懸掛調得更加軟，令行駛的舒適性變得更好。 ... 要做到低重心並不容易。為此，新架構下的豐田發動機沒有把性能提升放在第一位，我們可以看到豐田近期新車上搭載的發動機動力參數並沒有改變，或者僅有微調。真正讓人望其項背的是，它在小型化上的努力。正因為新的發動機成功進行「瘦身」，凱美瑞的重心下降20mm，雷凌的重心下降了25mm。 ... 氣缸的排量是固定的，這意味著四個氣缸的體積減無可減，這只能在「邊角料」上仔細打磨。為了達到小型化，新的發動機數百個零部件進行了改動，甚至連空調總成的尺寸也縮小了60mm。在各大車廠在帳面數據上軍備競賽的背景下，豐田能夠放棄帳面數據追求體驗，這份底氣不是誰都有的。 ... 在很長的時間裡，業界流傳著一句話「世界上只有兩種混合動力系統，一種是豐田的，一種是其他的」。雖然目前已經湧現出不少優秀的動力系統，但我認為，從綜合性能角度考慮，豐田的混合動力系統依然是業界數一數二的存在。 ... 首先，油耗方面。凱美瑞·雙擎的工信部油耗為4.1L/100km，而雅閣·銳·混動的工信部油耗為4.2-4.4L/100km。從數據上來看，凱美瑞·雙擎的油耗還是保持著略微的優勢。 ... 其次就是噪音方面，豐田的混合動力系統在絕大部分工況下，發動機都不會讓人覺察到它是否在工作。由於豐田的混合動力系統採用的是發動機+雙電機+行星齒輪的結構，發動機啟動前就由電機帶動，這就避免了傳統點火啟動的震動。 ... 豐田的蓄電池採用的是鎳氫蓄電池。跟鋰電池相比，鎳氫蓄電池最大的優點就是安全。豐田的混合動力系統從1997年上市以來已經23年，但印象中，豐田沒有因為電池自燃而發生事故的記錄。 ... 一款車的視野好不好決定了這款車的上手難度。視野差的車能不能開好？當然能，只不過這需要經過駕駛者對車輛的長期熟悉。這種車型往往很難讓消費者試駕後還把他們留在備選清單里。 ... 豐田新的車型在前車窗設計上都有一個共通的特徵，那就是下沉式腰線的設計。這種設計的好處就是讓側面的視野更加好。同樣，得益於發動機小型化設計，豐田新車型的發動機蓋的高度得以下降。以凱美瑞為例，它的發動機罩下降了40mm。所以即便將座椅調到最低，駕駛員依然能夠在凱美瑞上獲得良好的視野。 ... 讓坐姿變低，除了能夠讓駕駛員能夠獲得貼地飛行般的操縱感，還能獲得更好的舒適性。還是以上面出現的圖來解說，如果駕駛員的坐姿高了20mm，那麼當出現側傾的時候，駕駛員的頭部就多了20*2*π*側傾角/360mm的位移。經過對比後，你耳朵中的半規管就會告訴你，凱美瑞是一臺更加舒適的車型。 ... 以上都是有關豐田新產品機械方面的優勢，口碑好則是豐田長年累月提供高品質車型所累積下來的優點。豐田的車質量好，意味著後期維修的支出少，不費錢不費神。 ... 這一點同樣反映在保值率上。在中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的《2019年中國汽車保值率報告》中，豐田各級車型的3年保值率都名列前茅。對於消費者來說，這意味著以後出手的時候損失更小。 ... 教授發現，大家購買豐田都是衝著他們的質量、油耗、保養便宜等優點，實際上，新世代豐田的產品優點不止如此，新世代豐田的產品變得更智能，更有操控感，同時也還是那臺能夠時時刻刻陪伴你讓你舒心的家用車。
TTT77941YYDDEE156365GG
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/yjqolrn.html
如有侵權，請來信告知，我們會立刻下架。
DMCA：dmca(at)kubonews.com
聯絡我們：contact(at)kubonews.com
台中I/O繼電器端子台設計與電路設計高雄全繼電器模組設計與電路設計台北門把手操動件新竹液晶電視/OLED符合歐盟歐規電路設計高雄音樂耳機安全迴路設計
台中蘑菇頭型緊急停止開關 桃園喇叭/藍牙喇叭安全迴路設計 使用個別開口來檢查電壓新竹安全驅動器設計與電路設計 台北紓壓按摩符合歐盟歐規電路設計 安全開關符合符合歐規電路的CE認證公司台中電池/充電電池符合歐盟歐規電路設計 台中烘焙家電符合歐盟歐規電路設計 與螺絲端子不同，不需要定期重新鎖緊新竹洗衣機/乾衣機安全迴路設計 台南快煮壺/熱水瓶安全迴路設計 可避免發生接線錯誤
留言列表
